В 2015 году структурное предприятие Ростеха «УВЗ-Логистика» сдала в долгосрочную аренду дочке
РЖД, компании ФГК крупную партию подвижного состава. Всего за два года проведенная сделка
обогатила Федеральную грузовую компанию, но почти разорила владельца вагонов и
полувагонов компанию «УВЗ-Логистика».
Причем вопросы возникают уже на этапе заключения сделки, поскольку на тот момент гендиректор
УВЗЛ Еремеев одновременно занимал пост зам гендиректора АО ФГК. Таким образом, нельзя
исключать наличие конфликта интересов, в результате чего был нанесен экономический
ущерб компании ООО «УВЗ-Логистик».
Во владение ФГК был передан почти весь парк полувагонов, осуществляющих перевозку
стратегических грузов по всем регионам страны. Завладев обширным парком, ФГК в течение
полугода смогла монополизировать весь рынок ж/д перевозок. Руководство установила высокие
цены на услуги, обозначив ценовой предел для других игроков рынка на достаточно высоком
уровне. Эти действия не смогли укрыться от Федеральной антимонопольной службы. По результатам
проведенной проверки ФАС выявила целый ряд нарушений действующего антимонопольного
законодательства. ФГК неоднократно получала предписания от ФАС, однако на действия
контролера никак не реагировала. Итогом стал выписанный ФГК штраф в размере 400
тысяч рублей. Попытка оспорить штраф в суде не увенчалась успехом. Суд подтвердил
факт нарушений и согласился с вердиктом ФАС.
Однако это не одно темное пятно в этой истории. Сейчас, с целью реабилитировать бизнес
и вывести компанию «УВЗ Логистик» из убыточности, Ростех потребовал вернуть вагоны и
полувагоны, на которых ФГК в течение двух лет получала сверхприбыль. Однако ФГК не
торопится расставаться с таким ресурсом. Мало того, есть информация, что ФГК угрожает
Ростеху штрафом в размере 5 млрд. рублей.
Чем закончится этот конфликт – покажет время, отметим только, что разбирательства будут
проходить уже на совсем другом уровне. В ближайшее время вице-премьер Аркадий Дворкович
намерен собрать совещание по данному вопросу. Поскольку высший эшелон власти обратил
внимание на эту ситуацию, можно предположить, что задеты интересы государства.
В Ростехе отметили, что ФГК единолично ввел такую ценовую политику в сфере ж/д перевозок,
которая в итоге негативно сказывается на экономике страны в целом. Другими словами,
устанавливая высокую цену на перевозки, ФГК заставляла повышать цены и других
участников рынка, а уже это необоснованное удорожание негативно влияло на
развитие стратегически важных отраслей экономики, например, горнодобывающий комплекс.
Источник материала — http://events44.ru/www.rosbalt.ru/business/2017/09/15/1646579.html
