Использование в производстве тормозных колодок хризотил-асбеста уже десятки лет
вызывает споры во всем мире. При этом следует учесть, что уникальный минерал
применяется при изготовлении более чем трех тысяч изделий, необходимых человеку
в самых разных сферах деятельности.
Асбестовые тормозные колодки появились в первой половине XX века. До сих пор со
времен СССР они производятся в России для грузовых автомобилей, железнодорожного
транспорта, различной специализированной техники. Изучением безопасности хризотил-асбеста
занимаются многие ученые во всем мире. Безопасность асбеста при контролируемом использовании
доказана в исследованиях профессора-токсиколога Дэнниса Паустенбаха, а также в работе
Давида М. Бернштейна, Рика Роджерса и Пола Смита «Биоперсистенция волокон хризотила»
и многих других.
Всемирная организация здравоохранения признала безопасность хризотил-асбеста, в
отличие от амфибола, разновидности минерала. Но на рынке не утихают промышленные
войны из-за доступности и эффективности асбеста, при этом претензии антиасбестового
лобби часто выходят за грани разумного. Противники асбеста заявляют о вреде минерала,
который якобы загрязняет воздух. Битва за тормоза продолжается: результат пока завис
на стадии равенства сил.
