В Коттеджном поселке Екатериновка, что в Конаковском районе Тверской области, было решено кардинально изменить подход к проектирования причальных сооружений. Дорогостоящие изменения застройщик решил внести после дополнительных консультаций с экологами, несмотря на то, что первоначальный проект причалов уже был одобрен всеми надзорными ведомствами, сообщает National Geographic.
В изначальном проекте предполагалось строительство классических свайных конструкций причальных сооружений. Однако, в Екатериновке причалами будет оснащаться практически каждый дом, а это означает, что для их строительства пришлось бы существенно изменить рельеф прибрежного дня, а так же лишить прибрежную зону водоема большей части растительности, которая является местом кормления и роста мальков речной рыбы и ракообразных. Кроме того, данная растительность используется и для нереста рыбы, а значит ее уменьшение могло бы негативно сказаться на популяции всех обитателей водоема. О том, что понтонные причалы имеют безусловное преимущество по сравнению со свайными, говорит и начальник отдела государственного контроля, надзора и охраны водных биологических ресурсов Тверской области Юрий Смирнов. По его словам, сваи приходится забивать через каждые 1,5 – 2 м, что невозможно назвать слабым воздействием на водоем. «Любой лишний объект в воде, особенно если речь идет о нерестовом участке, – это помеха для путей миграции рыб. У свайных причалов, безусловно, больше минусов, чем у понтонных. Особенно, если на зиму понтоны будут забирать на берег», – считает он.
О том, чем еще понтоны лучше традиционных свай рассказал представитель застройщика Юрий Коробов. Сезонный демонтаж понтонных конструкций позволит избежать вероятных проблем во время весеннего ледохода. Лед застревает в сваях, образуя заторы на реке, которые могут грозить подтоплением прибрежной зоны водоема, а если учесть, что в Екатериновке планируется возведение целой сети причалов, то риск образования заторов с дальнейшим подтоплением многократно возрастает. В использовании понтонные причалы так же намного удобнее, чем свайные. Они позволяют одинаково комфортно сходить на берег вне зависимости от уровня воды в водоеме, уточнил чиновник. Да и история с заброшенными причалами, которые захламляют береговую линию, так же уйдет в прошлое. Владелец сможет попросту продать свой причал, если перестанет его использовать по назначению, так как причал сам по себе является маломерным судном и его можно легко отбуксировать новому владельцу. Данный подход привлёк внимание National Geographic, которое рассказало об этом проекте на своём официальном сайте и обозначило его как правильную тенденцию и пример для подражания иным застройщикам на берегах российских рек.
