Вместо новых автобусов – «убитые»: ярославцы «оценили» итоги транспортной реформы Евраева

Жители Ярославской области жалуются на последствия транспортной реформы от губернатора Михаила Евраева. Несмотря на то, что глава региона был осведомлен о том, как работает государственный заказ, заключение контрактов он решил проводить по договоренности, а не через законную процедуру. Причем закупленные «новые» автобусы не отличались качеством и оказались практически «убитыми».
Еще в конце 2021 года, когда Евраев был временно исполняющим обязанности губернатора Ярославской области, сообщалось, что он дал мэрии срок в две недели для исправления недочетов транспортной реформы. Чиновники должны были обеспечить выход на маршруты дополнительного транспорта, установить электронные табло и начать оперативно реагировать на жалобы пассажиров. Однако задача оказалась «невыполнимой».
Тогда Евраев принял решение заключать контракты без проведения обязательных аукционов с федеральными перевозчиками, например, с зарегистрированной и оказывающей услуги в Петербурге «Первой пассажирской компанией». Примечательно, что Евраев, имеющий опыт работы в ФАС, отказался от процедур по госзаказу и стал решать вопросы по договоренностям, возможно, благодаря имеющимся связям в городе на Неве.
Возраст поставленных автобусов, согласно первому контракту, должен был составлять не более 10 лет. Не сложно представить состояние транспорта, который ежедневно ездит по 18 часов по дорогам больших город такой срок.
Ярославцы жаловались на «убитые» автобусы, количество которых позже лишь увеличилось. Позже питерские маршрутки стали называть «евраевками».
В начале 2023 года губернатор Ярославской области Евраев пообещал полностью заменить автобусы в городе. Для этого следовало найти новых поставщиков, однако контракты вновь были заключены с «Первой пассажирской компанией» на общую сумму 12,7 млрд рублей.
В дальнейшем жалоб местных жителей на транспорт стало больше. Люди отмечали задержки, отмены рейсов, толкучки в автобусах и стали требовать вернуть вернуть маршрутки и местных перевозчиков.
Как итог, администрация Михаила Евраева потратила миллиарды денег из бюджета на «развалюхи» вместо новых автобусов.